.jpg "早強(qiáng)支座灌漿料(圖1)")
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軸承灌漿材料是一種高性能的聚合物改性水泥基灌漿材料,。它使用多種有機(jī)和無(wú)機(jī)添加劑,，具有超早期強(qiáng)度，高強(qiáng)度,，無(wú)收縮和高耐磨性的特點(diǎn),。該產(chǎn)品具有良好的施工性能,，自流平,，操作時(shí)間長(zhǎng),，完工后表面光滑，克服了傳統(tǒng)砂漿不平整,，開(kāi)裂,，脫皮，起塵的缺點(diǎn),。適用于緊急維修,，橋梁支架錨固注漿，軌道錨固注漿等,。特別適用于高速鐵路,，客運(yùn)專線，高速公路等的注漿 ,。
高鐵軸承灌漿材料應(yīng)具有超早強(qiáng)度,，高強(qiáng)度，不縮水,，耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn),，施工性能好，自流平,，工作時(shí)間長(zhǎng)，表面需光滑完工后平整,，克服了傳統(tǒng)的砂漿缺陷,，如不均勻，開(kāi)裂,，剝落和撒粉,。
其他適用場(chǎng)合
它應(yīng)適用于緊急維修，橋梁支架的錨固灌漿和軌道錨固灌漿,。
產(chǎn)品功能
1.流動(dòng)性高,，自流平整，無(wú)需振動(dòng)和摩擦壓力,，施工方便快捷,。
2.良好的可加工性,，不僅具有良好的流動(dòng)性，而且保留時(shí)間長(zhǎng),；它具有良好的內(nèi)聚力,，沒(méi)有分層和離析，也沒(méi)有滲出,。
3.在初始凝結(jié)時(shí)間內(nèi)智能保水,，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不使用混合砂漿并處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu),，暫時(shí)失去流量并鎖住水,，從而防止砂漿從分層，流血,。再次使用時(shí),，可以通過(guò)輕輕攪拌恢復(fù)流量，并且基本不會(huì)失去流動(dòng)性,。
4.無(wú)收縮,，微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密,，無(wú)收縮,，開(kāi)裂。
5.早期強(qiáng)度和高強(qiáng)度每小時(shí)的抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度非常高,，而后期強(qiáng)度卻超高而不會(huì)收縮,。
6.良好的耐磨性和韌性。
7.使用方便,，成品為干粉砂漿,，加水?dāng)嚢韬罂稍谑┕がF(xiàn)場(chǎng)使用。
使用方法
1.基礎(chǔ)表面處理：去除不利于粘接的灰塵,，油漬和其他污垢,；修復(fù)裂縫和其他缺陷；基面應(yīng)用水潤(rùn)濕至飽和,，但在施工過(guò)程中不得留下清水,。
2.根據(jù)單位面積的建筑面積或建筑面積計(jì)算出粉末和水的量。每次攪拌的量應(yīng)確保砂漿失去找平性之前完成施工,。
3.混合比（重量比）：水：粉末= 0.14?0.15：1
4.攪拌：先向攪拌桶中加水,，然后逐漸加入稱量的水泥漿，在進(jìn)料時(shí)用電動(dòng)攪拌槍攪拌,，直到所有粉末都加入,，然后繼續(xù)攪拌3-5分鐘，使?jié){液均勻,。
5.將混合的漿料均勻地倒在處理過(guò)的基面上,，并自流平,。應(yīng)在施工時(shí)間內(nèi)完成找平，施工后應(yīng)立即用水沖洗設(shè)備,。
6.施工時(shí)間取決于環(huán)境溫度,。在20℃下,，在攪拌完成后的30分鐘內(nèi),。注意：不要再加水混合和攪拌以重新使用無(wú)法恢復(fù)其流動(dòng)性的漿液,。
7.物料消耗
包裝和儲(chǔ)存
使用防潮包裝，每袋凈重25kg,，保質(zhì)期6個(gè)月,；必須存放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)，注意防潮,，請(qǐng)盡快使用,。
使用范圍
1.高速客運(yùn)專線盆式橡膠軸承灌漿
2.緊急維修項(xiàng)目
環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，道路螺柱錨固劑,，履帶砂漿,，重力砂漿，膨脹劑,，錨固砂漿,，混凝土保護(hù)劑，混凝土色差修補(bǔ)劑,，混凝土防腐涂料,，橋墩柱梁體表皮氣泡修補(bǔ)材料，裂縫灌漿修補(bǔ)劑,，混凝土路面破碎板修補(bǔ)材料,，混凝土路面打磨薄層修補(bǔ)材料在2小時(shí)內(nèi)即可通車，混凝土路面修補(bǔ)材料,，碳纖維膠,，碳布，粘鋼膠
