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橋梁伸縮縫：是指為滿足橋面變形的要求，通常在梁兩端之間,、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接處設(shè)置伸縮縫,。伸縮縫要求伸縮縫能在平行于和垂直于橋軸線的兩個方向自由伸縮,，牢固**，平滑,，車輛行駛時無突跳和噪音；能防止雨水,、垃圾,、泥土滲入和堵塞；安裝,，檢查,、維護(hù)和清除污垢應(yīng)簡單方便。設(shè)置伸縮縫處,，應(yīng)斷開欄桿與橋面鋪裝,。
橋梁伸縮縫的作用是調(diào)整車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁建筑材料之間的位移和連接。斜交橋伸縮裝置一旦損壞,，將嚴(yán)重影響行車速度,、舒適性和安全性，甚至引發(fā)交通安全事故,。
分類：橋梁伸縮縫一般包括對接式、鋼支撐式,、組合剪切式（板式）,、模數(shù)支撐式、彈性裝置,。
根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和受力特點的不同,，對接對接伸縮縫裝置可分為填充式和嵌入式兩種。填充對接伸縮裝置是用瀝青,、木材,、亞麻、橡膠等材料填充縫隙,，膨脹體在任何情況下都是受壓的,。這種伸縮裝置在常規(guī)橋梁工程中普遍使用，其伸縮量小于40mm,，但并不多見,。嵌入式對接伸縮縫裝置利用不同形狀的鋼構(gòu)件固定不同形狀的橡膠條（帶），通過橡膠條（帶）的拉壓變形來吸收梁體的變形,，使伸縮體處于壓縮狀態(tài),。它也可能處于緊張狀態(tài)。
模數(shù)支座
當(dāng)橋梁的膨脹變形超過50mm時,，經(jīng)常使用鋼膨脹裝置,。車輛經(jīng)過時，伸縮裝置常因梁端的旋轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)變形而產(chǎn)生拍擊效應(yīng),，噪聲大,，易損壞結(jié)構(gòu),。因此，有必要使用帶螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,，以減少拍打和噪音,。伸縮縫的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
剪切式
該裝置是用不同截面形狀的橡膠帶作為填充材料的伸縮裝置,。由于橡膠具有彈性,，易粘，能滿足變形要求,，具有防水功能,。在國內(nèi)外橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
汽車用鋼制膨脹裝置很難滿足要求,。因此,，一系列模數(shù)支承（模塊式）橋梁伸縮裝置，由具有良好減震緩沖性能,、易于密封的橡膠材料和強(qiáng)度高,、性能好的異型鋼組成，能夠承受大位移下的車輛荷載,。
彈性體彈性體伸縮裝置分為鋅片伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫,。彈性體伸縮裝置是一種簡單的伸縮縫裝置。對于中小跨徑橋梁,，當(dāng)伸縮量在20mm～40mm范圍內(nèi)時,，可采用TST碎石彈性伸縮縫裝置。將特殊的彈塑性材料TST加熱熔融后倒入碎石中,，經(jīng)清洗加熱后形成TST碎石的彈性伸縮縫,。碎石用于支撐車輛荷載。TST彈塑性體能滿足-25℃~60℃條件下的膨脹要求,。
