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隧道立面破損修補砂漿是一種以水泥為主,，聚合物、纖維,、硅粉及其它無機有機材料復(fù)合改性而成的干混砂漿,，其粘結(jié)、強度,、防滲性,、耐碳化性、抗凍性,、密實性,、極限引伸率、耐腐蝕,、變形,、抗裂、耐磨等性能比普通砂漿有較大提高,，適合各種混凝土的孔洞,、蜂窩、麻面,、混凝土鑄塊和磚墻等內(nèi)外墻面等缺陷修補,，能形成耐久性良好的修補層。使用時可用噴槍噴涂,，也可用手工涂抹,，施工簡便快捷
一,、隧道立面破損修補砂漿t特點
·抗壓強度高,常溫下快速固化,修補后,3個小時后便可開放交通。
·粘結(jié)力強,抗剝落性、耐久性**,熱膨脹系數(shù)與砼接近,。
·高觸變性,攪拌及涂抹容易,不流掛,無滴落,。
·具有很好的高滲透性,、抗裂性,、耐老化性及耐酸堿性能
·施工步驟簡單,、方便,耐久性與混凝土同步,縮短工期,可確保經(jīng)濟性。
二、隧道立面破損修補砂漿應(yīng)用范圍
·高強混凝土表面缺陷,、坑洞修補;碳纖維加固或者粘鋼加固中混凝土粘貼面找平施工,。·特別適用于橋梁、隧道動荷載情況下頂板施工,。
三,、隧道立面破損修補砂漿施工工藝
·基層處理:基層表面應(yīng)平整,、粗糙,、清潔,、無油污,、無浮灰,不應(yīng)有起砂,、空鼓、裂縫等現(xiàn)象,。施工前應(yīng)用高壓水槍沖洗并保持潮濕狀態(tài),但不得有積水。界面粘結(jié)時可預(yù)先涂刷界面處理劑,。
·材料配制:參考用水量為13.0%,。直接打開包裝攪拌均勻即可,。按配好的漿料應(yīng)在0.5小時內(nèi)用完.·施工: “快修”立面/頂面修補砂漿一次施工面積不宜過大,應(yīng)分條分塊錯開施工,每塊面積不宜大于10m²,錯開施工的間隔不應(yīng)小于24小時,。分層施工時,留縫位置應(yīng)互相錯開。
立面修補砂漿攤鋪完畢后應(yīng)立即噴水壓抹并一次抹平,不盤**抹壓,。遇有氣泡時應(yīng)刺破,表面應(yīng)密實,。立面或頂面的面層厚度大于10mm時應(yīng)分層施工,每層抹面厚度宜為5~10mm,待前一層指觸干時方可進行下層施工。
·養(yǎng)護:“快修”立面/頂面修補砂漿施工后,表面指觸干燥后應(yīng)進行噴霧養(yǎng)護或覆蓋草簾,麻袋等保持潮濕,。養(yǎng)護溫度不底于5C,。施工24小時后,覆蓋塑料布潮濕養(yǎng)護7天,有條件時可定時灑水于表面。
四,、隧道立面破損修補砂漿技術(shù)規(guī)范
GB50728-2011《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》