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水泥混凝土路面會因**疲勞,、凍融循環(huán),、荷載、滲水、基層損壞等而損壞,。,，這給使用帶來不便，甚至不能滿足實際使用的要求,，需要進行局部修復(fù)或重新鋪上新的混凝土,，從而導(dǎo)致昂貴的管理和維護費用。
傳統(tǒng)的局部修補,，
環(huán)氧砂漿和快干水泥制品,，由于自身的粘結(jié)強度會在短時間內(nèi)失效，尺寸變化率變化大,，與基層路面的匹配性差,，修補后的表面會在短時間內(nèi)失效或產(chǎn)生新的裂縫，需要**修補,，**期短，成本高,。
重新鋪設(shè)新拌混凝土不僅需要拆除舊混凝土基層,，還需要大量的人力和財力，還需要**封閉交通進行維護,，影響了正常使用,，給城市交通增加了很大壓力。
針對水泥混凝土路面出現(xiàn)的起皮,、砂光,、裂縫、麻面,、蜂窩麻面,、裸石等情況，該橋起皮漏水加固采用獨特的高柔性,、高抗拉技術(shù)水,，采用“迪新凱”薄層修補材料進行表面修補，或采用厚層修補材料進行局部修補,，與混凝土基面牢固結(jié)合,，使舊水泥混凝土路面**無損。
[性能特征]
1.與基層的粘結(jié)強度高,，拉伸粘結(jié)的原壁度為20MPa,；
2.整合性好；與老基層地面融合,；
3.早期強度高,；4h”30兆帕；
4.后期強度高；28d”50兆帕,；
5.抗?jié)B性強,；耐腐蝕性好；
6.均勻穩(wěn)定的尺寸變化,；相對變形量為0.04%,，抗裂性好。
7.耐久性好,；**的耐凍融循環(huán)性能,；
8、快速恢復(fù)交通,，2h~4h ~ 4 h可恢復(fù)使用,，減輕交通壓力
一:薄層修補材料法:
1.去除損壞的基面，去除雜質(zhì),，用水充分濕潤基面,；
2.用手持攪拌機按用水量攪拌:3.75L/25Kg(水泥基)；
3.攪拌均勻3min后,，用刮刀和抹刀涂在待修補的水泥基面上,；
4.施工完成后，輕型交通將開放2h,，重型交通將開放4h,。
5.這種材料適用于修復(fù)厚度為1毫米~ 40毫米的表面覆蓋物。
b:薄層修復(fù)材料法:
1,、去除損壞的基面,，用切割設(shè)備將待修復(fù)的零件切割成凹槽；
2.去除雜質(zhì),，用水充分濕潤基面,；
3.按粉∶碎石∶水= 1∶0.6∶0.13的比例攪拌；
4.攪拌均勻3分鐘后,，澆在待修補的基面上,，用平振器進行平整；
5.施工完成后,，輕型交通將開放2h,，重型交通將開放4h。
6.這種材料適合局部修補,，修補厚度為40 mm ~ 200 mm,。
清水混凝土保護、混凝土防腐保護,、混凝土平色保護,；地面,、墻體、橋梁,、公路等各種混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的灌漿修補,、混凝土空鼓處理、石材空鼓處理,；清水混凝土表面修補,、混凝土蜂窩、麻面,、模脹修補,、混凝土界面增強及鋼筋界面劑；混凝土的砂處理,、墻體砂漿的返砂,、混凝土密封養(yǎng)護劑；混凝土堿處理,、高強度環(huán)氧砂漿,、鋼結(jié)構(gòu)膠粘劑、碳纖維和支撐樹脂
