.jpg "路面薄層修補(bǔ)材料(圖1)")
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根據(jù)水泥混凝土路面表層破壞特點(diǎn),采用混凝土快速修補(bǔ)材料通過(guò)罩面法進(jìn)行修補(bǔ)。從材料技術(shù)要求,、配合比要求以及罩面法施工工藝等方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,。為今后該工藝的運(yùn)用提供參考。本文對(duì)星聚混凝土快速修補(bǔ)材料的材料性能,、配合比設(shè)計(jì),、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)闡述。
產(chǎn)品特性：
混凝土薄層修補(bǔ)劑（路面薄層修補(bǔ)材料）,，**治理麻面,、空鼓、起皮,、脫殼,、裂縫、露筋,，抗折,、防腐、抗壓、無(wú)收縮,，施工后2h即可達(dá)到25Mpa,24h內(nèi)暢通無(wú)阻。
護(hù)砼1號(hào)主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面,、水泥路面起皮,、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕,、水泥路面露骨,、水泥路面細(xì)小裂紋等表層病害。
路面薄層修補(bǔ)材料施工厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求,，具有不可估量的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。
二、應(yīng)用范圍：
路面薄層修補(bǔ)材料專門(mén)針對(duì)混凝土路面的麻面,、空鼓,、起皮、脫殼,、裂縫,、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可,，需要有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度,，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象,；凡是混凝土表面病害均適用于本材料,。
路面薄層修補(bǔ)材料實(shí)用性能：
施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,，施工后3小時(shí)可開(kāi)放交通,；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi),、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,，**的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命,；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,，有較好的美觀度。
1：粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mpa,，可與各種病 害部位粘接,，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮,、碾壓,、推移等外力下而不脫落、不碎裂,。
2：耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性**,；材料本身有很強(qiáng)的防水,、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,，性能衰減不會(huì)早于原混凝土,，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
3：抗壓性能
路面薄層修補(bǔ)材料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa,，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落,。
