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半柔性抗車轍混凝土是一種剛?cè)嵯酀?jì)的新型路面,，兼具有瀝青路面柔性好、抗裂才能強(qiáng)、無接縫和水泥混凝土路面剛性大、承載才能強(qiáng)、抗車轍性能好的優(yōu)點(diǎn),，其彎沉值僅為普通瀝青路面的1/5~1/2，抗車轍才能是普通瀝青路面的10倍以上,，同時還具有良好的抗水,、耐油、耐酸等功用以及可著色性好的特性,，既可用于舊路面的車轍病害維修,，也可用于新建路面，且由于運(yùn)用壽命長,，減少維修頻次,，使得全生命周期的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，
半柔性抗車轍混凝土屬于密實(shí)-骨架嵌擠型構(gòu)造,，是剛性水泥砂漿與柔性瀝青混合料骨架的復(fù)合體,，水泥砂漿填充在瀝青混合料內(nèi)部的孔隙中，極大**了高溫條件下瀝青混合料的抗推移變形才能,。
半柔性抗車轍混凝土應(yīng)用范圍
應(yīng)用范疇包括市政道路（燈控路口,、公交站臺、BRT專用道）,、公路（燈控路口,、長大縱坡、匝道,、效勞區(qū),、收費(fèi)站等）、機(jī)場,、港口碼頭、重工業(yè)廠區(qū)等,。
（一）半柔性抗車轍路面專用灌漿料施工流程
大空隙的瀝青混合料的鋪設(shè)→半柔性抗車轍路面專用灌漿料制漿→半柔性抗車轍路面專用灌漿料→養(yǎng)生→開放交通
（二）半柔性抗車轍路面專用灌漿料施工要點(diǎn)
1,、大空隙瀝青混合料的鋪設(shè)
大空隙瀝青混合料的拌和：采用間歇式拌和設(shè)備或連續(xù)滾筒式拌和設(shè)備拌和大空襲瀝青混合料，嚴(yán)厲控制瀝青用量,、拌和時間和拌和溫度,。過多的瀝青用量將嚴(yán)重影響灌漿料的灌注質(zhì)量,。
大空隙瀝青混合料的運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸。
大空隙瀝青混合料的鋪設(shè)：基層應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí),、干凈、枯燥,，標(biāo)高和橫坡契合設(shè)計(jì)請求,。攤鋪應(yīng)平均、無離析現(xiàn)象,。
大空隙瀝青混合料的碾壓：以低噸位雙鋼輪壓路機(jī)為宜,，膠輪壓路機(jī)為輔助碾壓工具，碾壓時碾壓輪上應(yīng)噴水,。嚴(yán)厲控制外表的平整度,，根絕因攤鋪速度變化、攤鋪速度不平均或集料級配不正常惹起的不平整,。
2,、半柔性抗車轍路面專用灌漿料拌合時，應(yīng)依照產(chǎn)品請求的用水量加水,。
半柔性抗車轍路面專用灌漿料宜采用高速制漿機(jī)制漿（轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分鐘）,。
拌合制漿地點(diǎn)宜靠近半柔性抗車轍路面施工地點(diǎn)。
半柔性抗車轍路面專用灌漿料應(yīng)用留意事項(xiàng)：
a.嚴(yán)厲依照產(chǎn)品出廠通知單規(guī)則的用水量加水,。加水量0.32±0.01,。
b.加水后的漿料時間過長，已稠化無法注入瀝青混合物時,，不得二次加水?dāng)嚢枥^續(xù)運(yùn)用,。
c.用高速制漿機(jī)制漿，攪拌速度不宜低于1000轉(zhuǎn)/分鐘,，嚴(yán)禁摻加其他資料,。
3、半柔性抗車轍路面專用灌漿料灌注
鉆芯取樣測定大空隙瀝青層的孔隙率,，普通專用灌漿料的填充率為90-93%,，據(jù)此測算專用灌漿料的用量（思索5-10%的損耗量）。
大空隙瀝青層的的溫度降低到50以下,，方可開端灌漿作業(yè),，否則，因溫度緣由灌漿活動度降低太快,，而影響灌漿質(zhì)量,。
拌和好的灌漿料應(yīng)在15-20min之內(nèi)運(yùn)用，以免因灌漿料的活動度降低而影響浸透效果。
灌漿時應(yīng)采用橡膠路耙重復(fù)拖拉使其自然浸透,，也可選用平板震動器輔助浸透,。當(dāng)路面有縱向坡度時，要從低處向高處逐漸攤鋪灌漿料,，以防止影響浸透平均性,。
刮除多余的漿料：浸透終了后用路耙（或者掃把）把多余的漿料掛除潔凈，以顯露大空隙瀝青路面的凹凸不平為宜,。
4,、半柔性抗車轍路面專用灌漿料養(yǎng)生
灌注路面專用灌漿料后24h之內(nèi)制止人員踩踏和車輛碾壓（早強(qiáng)型可提早開放交通）。
環(huán)境溫度超越30,，需掩蓋塑料薄膜養(yǎng)生,。
