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      水下環(huán)氧樹脂灌漿料-橋墩加固灌漿料

      發(fā)布日期:2020-06-01 09:57  瀏覽次數(shù):

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      環(huán)氧樹脂在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域得到了充分的應(yīng)用,,已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),。人們期望在水下能獲得同樣的應(yīng)用效果,水下固化劑自然成為了水下環(huán)氧膠黏劑的關(guān)鍵技術(shù),。而水下環(huán)氧灌漿料作為水下膠黏劑的分支,,如何實(shí)現(xiàn)其粘接強(qiáng)度達(dá)到與水上干燥環(huán)境的強(qiáng)度相差不大,需要對配制砂漿的相關(guān)材料合理篩選,。本文圍繞水下環(huán)氧砂漿的原理,、材料、工藝,、效果,、應(yīng)用場合做了相關(guān)的總結(jié)和論述,希望對行業(yè)的發(fā)展能有所裨益,。
      水下環(huán)氧灌漿料的特點(diǎn)
      2.1 對水下環(huán)氧膠黏劑的技術(shù)要求作為水下環(huán)氧樹脂膠黏劑 ( 水下環(huán)氧砂漿,、水下環(huán)氧灌漿料、水下防腐涂料 ) 必須滿足以下幾個(gè)方面的要求:
      1,、必須滿足水中對被粘物浸潤的熱力學(xué)條件,,即在水中的粘附功要大于零。
      2,、遇水后能夠在固化前保持穩(wěn)定,,不被水破壞。
      3,、能在水中對粘接面進(jìn)行**浸潤和固化,。
      4、具有一定的表面活性作用,,能把被粘接面上的水分子置換或與水分子混溶,。
      5、具有適當(dāng)?shù)恼扯群捅戎亍?/span>
      6,、固化后與界面具有一定的粘接強(qiáng)度和耐水穩(wěn)定性,。
      加固原則:首先按《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T J22-2008)要求采用壓力灌注法進(jìn)行裂縫修補(bǔ),修補(bǔ)用膠應(yīng)符合該規(guī)范要求,。然后對寨河橋素混凝土圓端形實(shí)體橋墩采用既有墩身外包鋼筋混凝土,,將既有墩加寬加厚的加固方案,。裂縫處理和外包混凝土施工期間宜對鐵路進(jìn)行限速。加固方法:混凝土圓端形實(shí)體墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案,,在原墩身四周小加固厚度為0.3m,,加固后橋墩仍為圓端形截面,加固高度均按實(shí)際墩身高加固,,即從承臺頂面開始加固至頂帽底為止,。
      1.1 施工工藝和注意事項(xiàng)
      1.1.1 施工工藝流程
      墩身裂縫封閉處理→墩身及承臺表面鑿毛處理→測量放樣→安裝上下通道→墩身、承臺鉆孔→鋼筋加工,、綁扎及安裝→模板安裝→預(yù)埋件埋設(shè)→混凝土澆筑→→拆模→混凝土養(yǎng)護(hù),。
      1.1.2 主要機(jī)具設(shè)備
      混凝土振搗器、電氣焊設(shè)備,、鑿毛設(shè)備,、鋼筋切割機(jī)、電錘鉆,、小型氣泵,、鋼筋探測儀等。
      壓力灌注法
      適用于較深,、 寬度≥1mm 的裂縫處理,,混凝土結(jié)構(gòu)裂縫壓力注漿使用環(huán)
      氧灌封膠(甲)、環(huán)氧灌封膠(乙)為材料,。壓力灌漿施工時(shí)按以下工藝
      流程逐一進(jìn)行:裂縫檢查及清理→鉆孔埋管 →裂縫止?jié){ →壓氣實(shí)驗(yàn) →灌漿→收尾處理及質(zhì)量檢查,。
      a.裂縫的檢查和清理: 修補(bǔ)前,對修補(bǔ)部位的裂縫情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查,、記錄,,對結(jié)構(gòu)受損部位的所有裂縫做好定量和定性的分析。據(jù)此進(jìn)行有關(guān)化學(xué)灌漿材料的配量,、埋嘴,、灌漿注射等方面的具體計(jì)算和安排。
      b.鉆眼埋嘴:嘴子是化學(xué)灌漿材料的注入口,,也是裂縫的排氣口,嘴子布置的原則是:寬縫稀,,窄縫密,,斷縫交錯(cuò)處單獨(dú)設(shè)嘴。
      c.嵌縫止?jié){: 嵌縫止?jié){的目的是防止?jié){液流失,, 確保漿液在灌漿壓力下將裂縫填充密實(shí),。
      d.壓氣試驗(yàn):試驗(yàn)檢查,認(rèn)定嵌縫質(zhì)量良好,,無滲漏現(xiàn)象后,,即可配置漿液,。
      e.灌漿:灌漿順序應(yīng)先行標(biāo)定,其原則是:豎向裂縫先下后上,;水平裂縫由低端逐漸灌向**,;貫通裂縫宜在兩面一先一后交錯(cuò)進(jìn)行。在整個(gè)灌注過程中應(yīng)隨時(shí)注意排氣,。當(dāng)灌好一個(gè)嘴子往下一個(gè)嘴子之前,,必需在已灌好的嘴子上綁扎一段透明塑料軟管,以備該嘴溢漿時(shí)彎綁扎死,。灌漿或注射結(jié)束后穩(wěn)壓幾分鐘,,不要急于轉(zhuǎn)移,以使被處理的裂縫盡量吃漿飽滿,。
      f.收尾處理:灌漿完畢待漿液聚合固化后,,即可將灌漿嘴一一拆除,并用環(huán)氧樹脂膠泥抹平,。后對每一道裂縫表面再刷一層環(huán)氧樹脂水泥漿,,確保封閉嚴(yán)實(shí),并使其顏色與原砼結(jié)構(gòu)盡量保持一致,。
      (5)裂縫封閉質(zhì)量驗(yàn)證,、驗(yàn)收對裂縫封閉質(zhì)量進(jìn)行目測外觀質(zhì)量,表面封縫材料固化后應(yīng)均勻,、平整,,不出現(xiàn)裂縫、無脫落,。
      1.1.6 鑿毛施工
      裂縫封閉及基坑開挖完成后,,采用輕型電錘等工具對墩身和承臺進(jìn)行機(jī)械鑿毛處里。鑿除標(biāo)準(zhǔn)為露出混凝土骨料,,且骨料分布均勻,,然后將浮渣用高壓風(fēng)或高壓水沖洗干凈。
      1.1.7 墩身,、承臺鉆孔
      按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诙丈?、承臺上進(jìn)行**放樣,然后人工用電錘鉆鉆孔,,以確保鉆孔的內(nèi)表面有足夠的粗糙度,。鉆孔深度及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求鉆孔要求與墩身、承臺表面垂直,,垂直度允許偏差:墩身≤3%度,;承臺≤ 5%度,水平鉆孔不得向上傾斜;用壓縮空氣清鉆孔穴,,吹出灰塵,。
      1.1.8 植筋、鋼筋綁扎施工
      插入錨筋,,注射植筋膠(符合《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23-2008 要求的 A級膠),,填滿孔的 2/3 ,注意不能灌滿,,固化,。對既有墩身鉆孔,埋設(shè)牽釘,。牽釘按間距40×40cm梅花形布置,,牽釘直徑 Φ20mm,埋入 0.4m,,鉆孔直徑 Φ25mm,,錨固深度為 40cm,外露為 25cm,。墩身牽釘鋼筋布置如圖 1,、圖 2 所示。

       

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