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道路檢查井周圍路面沉降,、裂縫和破損歷來是城市道路建設中的頑癥,，也是我市**以來存在的一項通病， 其不僅嚴重影響交通行駛安全,，也極大地影響城市環(huán)境質量,。
病害產(chǎn)生的原因是多方面的,，主要有：
①井、管基礎的施工違反施工程序,；
②基礎施工帶水作業(yè),；
③砌筑砂漿不飽滿；
④井內壁粉刷不到底,，
⑤框蓋安放座漿不實,；
⑥井周回填土壓實不良；
⑦井周砼圈強度不足等七個環(huán)節(jié),。
解決上列病害的根本辦法是在車行道上不設管道,，但由于各種條件的限制， 目前還不能達到這一要求,。 因此當務之急是盡快克服施工管理薄弱環(huán)節(jié),， 杜絕不良施工行為， 提升施工管理水平,。
為此,，根據(jù)《給排水管道施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）,。
實用性能
施工時無需復雜的施工機械和技術要求,，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通,；無需對病害部位開挖,，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間,，**的延緩道路病害的擴散和蔓延,，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,，有較好的美觀度,。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體,，從而形成很高粘接強度,，施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接,，粘接能力基本不受厚度影響,，可實現(xiàn)3mm超薄修補，在伸縮,、碾壓,、推移等外力下而不脫落、不碎裂
耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,，且后期不衰減,，對很多病害部位可做到一次性**,；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度,。
抗壓性能
修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力,，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升,，峰值抗壓強度達80Mpa以上,，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破
